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为什么起停系统要用AGM/EFB电池?

  • 发布时间:2018-06-15
  • 发布者: 百度百科
  • 来源: 百度百科
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  市区红灯繁多,有时我们等待红灯的时间甚至比行驶时间还要多。汽车在怠速时,常常会造成燃油浪费和尾气污染加剧等。为了应对这种情况,一些中高端汽车配备了自动启停系统,让发动机减少不必要的怠速空转,可以起到5%-25%不等的节油减排功效。
  什么是自动启停系统(STOP&START)?

  普通汽车遇到红灯时这样

  配置自动启停系统的汽车遇到红灯时这样

  自动启停的英文名称STOP&START简称STT。STT的具体功能就是车辆行驶过程中遇到短暂停车的时候,发动机会自动熄火;当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机。具体来说就是车载电脑搜集行车数据并作出启停发动机的判断。
  STT的原理是在内燃机上植入具启停功能的加强电机,当汽车处于怠速停车状态时,智能系统会让发动机熄火。自动点火在放松制动踏板的过程中就完成,不影响重新起步。


  起停系统种类 
  轻度自动启停-结构最为简单,成本最低。与一般的动力系统相比,带轻度自动启停的发动机,仅仅是起动机的寿命较高、所使用的蓄电池的输出功率更大。轻度启停系统能节省燃油3%-5%。
  半自动启停-使用了寿命更长的起动机和功率更强的蓄电池,此外还会标配一块辅助电池。在大部分半自动启停里,经过加强的发电机能够回收刹车时的再生能量并给辅助电池充电。半自动启停节油效果能够提升7%-12%。
  全自动启停-在半自动启停的基础上,将发动机上的发电机用一个兼职的电动机来取代。这个兼职的电动机既能作为发电机使用,也可以作为起动机使用。全自动启停对于燃油效率的提升也是最为显著的,在15%-25%之间。
  什么是启动用AGM蓄电池?
  启动用AGM电池是铅酸电源新技术,它满足了微混动力车辆对蓄电池能量增长的要求。启动用AGM蓄电池是一个阀控铅酸 (VRLA)电池,电解液都吸附在玻璃丝棉隔板(AGM)中。启动用AGM蓄电池集中了工业用VRLA电池和启动用富液蓄电池的优点为一体。

  什么是启动用EFB蓄电池?
  EFB蓄电池能够满足现代车辆动力系统,比如起停系统的需求,也为更多的额外用电设备(如导航仪等)提供充沛能量。与传统蓄电池相比,EFB 蓄电池采用了独特的增强型铅膏配方,防止电池的活性物质脱落,使蓄电池延长2倍以上深循环寿命的同时,还大大提高了电池的充电接受能力。

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